Vantage GTE создан на основе Vantage GT2. В душе обе модели являются дорожными V8 Vantage. В новинке подверглись усовершенствованию такие элементы, как двигатель, шасси и подвеска.Vantage GTE оснащается 8-цилиндровым 4,5-литровым силовым агрегатом. Автомобиль построен в разнесённой компоновке, то есть мотор монтируется спереди, «коробка» (в нашем случае 6-ступенчатый секвентальный «полуавтомат» Xtrac с гоночным сцеплением) – сзади и образует единый блок с ведущей осью. Трансмиссия имеет воздушно-водяное охлаждение. Спереди и сзади установлены тормоза с шести- и четырёхпоршневыми гоночными суппортами Brembo соответственно. 

Vantage GTE располагает алюминиевой структурой и стальным каркасом, построенным в соответствии со стандартами FIA. Кузов новинки, за исключением крыши, изготовлен из лёгкого карбонового волокна. Аэродинамический пакет включает следующие компоненты: карбоновые рассекатель потока воздуха и заднее антикрыло, спроектированное по технологии вычислительной гидрогазодинамики (CFD [computational fluid dymamics]), а также плоское днище и диффузор. Автомобиль сохранил подвеску на двойных поперечных рычагах, свойственную дорожному V8 Vantage, однако такие элементы, как рычаги, винтовые пружины и регулируемые амортизаторы Koni являются уникальными. Кстати, подвеска имеет возможность настройки. Помимо этого, новинка комплектуется самоблокирующимся дифференциалом повышенного трения.