Дизайн рестайлинговых моделей стал более современным и благодаря наличию характерных черт ярче выражает технологическую эстетику марки. Большая и низко расположенная решётка радиатора со скошенными верхними углами вписана в новый рельефный дизайн передней части. Клинообразные очертания передних фар, нижний контур которых образует волнообразную рельефную полосу, продолжают линии решётки радиатора и расширяются к внешнему краю. Для фар дополнительно предлагается система адаптивного освещения (adaptive light). Дизайн задних фонарей тоже изменился и может быть дополнен светодиодными элементами.

Для обновлённых моделей предусмотрено семь силовых установок на выбор. Все моторы оснащаются системами Start-Stop и рекуперации энергии при торможении. Базовый бензиновый 1,8-литровый двигатель был доработан и стал экономичнее предшественника на 21%. Со 170-сильным мотором 1.8 TFSI новый А5 в версии купе в среднем расходует 5,7 литра топлива на 100 километров пути. Мощность 2-литрового TFSI осталась на прежнем уровне (211 лошадиных сил). Новым в «линейке» бензиновых моторов является 3-литровый TFSI с компрессорным наддувом. Он развивает 272 лошадиные силы мощности. На данный момент самой экономичной модификацией обновлённого «семейства» А5 считается версия с 2-литровым дизельным 177-сильным мотором, с которым А5 в версии купе в среднем потребляет 4,7 литра топлива на 100 километров пути.

В качестве трансмиссии в новинках может использоваться либо механическая 6-ступенчатая «коробка», либо бесступенчатая multitronic или 7-ступенчатый S tronic. Для новых А5 предлагается система полного привода quattro, которая имеет межосевой дифференциал с коронными шестернями и направленным распределением крутящего момента. Для полноприводных вариантов новинок в качестве опции предлагается спортивный дифференциал. По желанию, автомобиль можно оснастить спортивной ходовой частью, с которой дорожный просвет модели будет занижен на 10 миллиметров. Большинство компонентов пятирычажной подвески передней оси и задней подвески с трапециевидными рычагами состоят из алюминия.

Новые А5 с передним приводом серийно комплектуются системой ESP с электронной блокировкой дифференциала. Система управления динамикой движения Audi drive select отныне включает режим «efficiency». Для моделей серийно предлагается электромеханический усилитель рулевого управления. Данная система характеризуется энергетически эффективной работой – не потребляя энергию при прямолинейном движении, она экономит, в зависимости от установленного двигателя, до 0,3 литра топлива на 100 километров пути. При этом в атмосферу выбрасывается до семи граммов меньше СО2 на километр. А также, для новых Audi A5 предлагаются современные системы помощи водителю и информационно-развлекательные системы. К первым относятся, например, ассистент смены полосы движения (Audi side assist) и вспомогательная система Audi active lane assist.

Топ-версия обновлённого модельного ряда А5 – модификация S5 – оснащается 3-литровым бензиновым TFSI мощностью 333 лошадиные силы. С таким двигателем S5 в версии купе разгоняется с места до 100 км/ч за 4,9 секунды. Максимальная скорость Audi S5 ограничена электроникой на отметке 250 км/ч.