California является первой для Ferrari моделью класса GT с передне-центральным расположением 8-цилиндрового агрегата. В рестайлинговой версии двигатель стал мощнее, среди прочего, благодаря новому выпускному коллектору. Отдача и тяга мотора возросли до 490 лошадиных сил и 505 ньютон-метров соответственно. Это, соответственно, на 30 сил и 20 Нм больше прежнего.
Современные технологические решения, применяемые в областях обработки алюминия и изготовления шасси, позволили снизить вес машины на 30 килограммов без потери жёсткости кузова на кручение. С места до сотни автомобиль разгоняется за 3,8 секунды.
Опциональный пакет «Handling Speciale» вдохнёт в модель ещё больше динамики и устойчивости. Данный пакет включает магнетореологические амортизаторы. Они контролируются запатентованным Ferrari софтом, в состав которого входит электронный блок управления, благодаря которому время реакции снижается на 50%. Помимо этого, рестайлинговая California оснащается новым картером рулевого механизма с укороченным на 10% передаточным числом. То есть, рулевое управление теперь стало ещё более чувствительным.
0
