Универсальная ракета

15.02.12 04:15

Audi представила топ-версию модельного ряда А4 – RS4 Avant. Внешне автомобиль настоящий атлет. Стилистика расширенных обвесов является небольшой реминисценцией на модель Audi quattro 1980 года. RS4 Avant на 20 миллиметров длиннее и на 24 миллиметра шире стандартного A4 Avant. Овальные патрубки двухпоточной системы выпуска интегрированы в широкий диффузор. В качестве опции доступна спортивная система выпуска. В структуре днища имеют место быть воздуховоды для семиступенчатой трансмиссии S tronic с двумя сцеплениями и передних тормозов. 

1.jpg

Двигатель для модели изготавливается вручную на заводе в Дьёре (Венгрия). Речь идёт о высокооборотистом 4,2-литровом 8-цилиндровом силовом агрегате, который выдаёт 450 сил мощности при 8 250 об/мин. С одного литра рабочего объёма инженерам Audi удалось снять 108,1 лошадиную силу. Максимальная тяга в 430 ньютон-метров становится доступна по достижении 4 000 об/мин и остаётся неизменной до 6 000 «оборотов». Audi RS4 Avant ускоряется с места до сотни за 4,7 секунды. Активация функции быстрого старта (Launch Control) путём устранения проскальзывания колёс позволит добиться наиболее эффективной реализации отдачи двигателя при разгоне с места. Максимальная скорость может доходить до 280 км/ч. Наша компания предлагает купить справку 086 у на выгодных условиях medispravkunet.com/kupit-spravku-086 и без прохождения врачей.

2.jpg

AUDI_3.jpg

Система полного привода входит в базовое оснащение. Её «сердцем» является межосевой дифференциал с коронными шестернями и направленным распределением крутящего момента. В базовом распределении 60% момента направляется на заднюю ось, а 40% – на переднюю. При ухудшении сцепления с покрытием колёс передней оси на заднюю может быть направлено до 85% всего крутящего момента; при плохом сцеплении колёс задней оси, на переднюю может передаваться до 70%. Дифференциал работает во взаимодействии с программной функцией направленного распределения крутящего момента и подтормаживания, которая индивидуально воздействует на каждое из колес. Данная функция помогает водителю, например, при быстром прохождении поворота. В качестве опции доступен спортивный дифференциал. Он бесступенчато перераспределяет крутящий момент в двух диапазонах между задними колёсами. 

4.jpg

Кузов новинки занижен в сравнении с базовым A4 Avant на 20 миллиметров. В конструкции ходовой части применён алюминий. Интерес представляют такие опции, как передние карбоно-керамические тормозные диски диаметром 380 миллиметров и спортивная ходовая часть с приставкой plus, которая «идёт» в паре с системой DRC (Dynamic Ride Control). Данная ходовая имеет трёхступенчатую настройку, которая осуществляется через систему Audi drive select. Электронная система стабилизации (ESC) имеет спортивный режим работы, а также её можно полностью отключить. В отделке интерьера применяется карбон, объём багажника может доходить до 1 430 литров.

Теги: авто, новинка, Audi




КОММЕНТАРИИ
 
 Авторизуйтесь через соц.сеть, если хотите оставить комментарий (регистрация не требуется). КОММЕНТАРИИ:

Пока комментариев нет. Хотите быть первым?
 
 
 

saratov.ru Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77-46607 от 16.09.2011 г.
При полном или частичном копировании материалов ссылка на сайт обязательна.

Яндекс цитирования  Статистика посещений портала Saratov.ru