Система АСТ позволяет отключать второй и третий цилиндры при движении с низкой и средней нагрузкой и способствует снижению расхода топлива примерно на 0,4 литра на 100 километров пути. При постоянном движении со скоростью 50 км/ч на третьей или четвёртой передаче экономия топлива достигает одного литра на 100 километров пути. 

Для срабатывания системы отключения цилиндров необходимо, чтобы число оборотов находилось в пределах от 1250 до 4000 об/мин, а крутящий момент составлял от 25 до 100 Нм. При сильном нажатии на педаль газа оба цилиндра снова включаются. Все механические процессы переключения выполняются за половину поворота распределительного вала; в зависимости от числа оборотов это от 13 до 36 миллисекунд. Следует отметить, что система способна распознавать признаки неравномерности движения (например, спортивный стиль езды). В таких случаях отключение не происходит. О том, сколько цилиндров работает в данный момент — 2 или 4, водителю указывает сообщение на дисплее, расположенном между спидометром и тахометром. 

Что касается стилистики новинки, то снаружи это: новые 17-дюймовые легкосплавные колёсные диски со спицами, логотипы GT впереди и сзади (сзади с дополнением «BLUEMOTION») и новые концевые секции выхлопных труб. А также, Polo BlueGT отличается чёрной решёткой радиатора, воздухозаборной решёткой R-Line в бампере и чёрными корпусами наружных зеркал. Для улучшения аэродинамики дорожный просвет занижен на 15 миллиметров и установлена специальная облицовка днища.