Volvo Car Corporation начинает производство экспериментальных автомобилей с системами увеличения запаса хода - эти электромобили будут оборудованы двигателями внутреннего сгорания, что позволит им заметно увеличить расстояние, которое они смогут проехать без дозаправки или зарядки аккумуляторов. Вице-президент по разработке двигателей Volvo Car Corporation Дерек Краб пояснил: «Мы продолжаем развивать нашу стратегию электрификации. Стоимость и размеры аккумуляторов ограничивают запас хода электромобилей. Использование новых решений позволит увеличить запас хода электромобиля до тысячи километров, при этом выбросы двуокиси углерода будут ниже 50 г/км».

В настоящее время разрабатывается три различных решения, которые включают трехцилиндровый бензиновый двигатель, устанавливаемый в дополнение к электромотору для привода передних колес автомобиля. Два новых решения построены на платформе Volvo C30 Electric, один – на платформе модели V60 Plug-in Hybrid. Все варианты оснащены системой рекуперации энергии при торможении. Двигатели могут работать как на бензине, так и на этаноле (топливо E85).

Перый вариант: Volvo C30 с последовательным подключением двигателя

В данном случае под полом багажного отделения размещается трехцилиндровый 60-сильный двигатель внутреннего сгорания, который устанавливается с генератором мощностью 40 кВт. Автомобиль получил 40-литровый топливный бак. Генерируемое электричество в основном идет на питание 111-сильного электромотора, но водитель может направить энергию с генератора на зарядку аккумуляторов, повышая запас хода автомобиля на электротяге. Это решение позволяет увеличить общий запас хода машины до 1 000 километров сверх 110 километров, которые она может пройти при полностью заряженных аккумуляторах.

Второй вариант: Volvo C30 и параллельная схема подключения двигателя

В этом варианте автомобиль комплектуется более мощным трехцилиндровым двигателем внутреннего сгорания, который устанавливается в задней части вместе с 40-литровым топливным баком. Отличие этого решения от первого заключается в том, что двигатель устанавливается параллельно: 190-сильный мотор с турбо нагнетателем передает крутящий момент на задние колеса через шестискоростную автоматическую трансмиссию. Такое решение обеспечивает более эффективный расход топлива, например, при движении по трассе. Генератор на 40 кВт может использоваться для зарядки аккумуляторов, повышая запас хода автомобиля на электротяге. В этом случае устанавливается такой же электромотор отдачей 111 сил. Совокупная мощность двух силовых агрегатов автомобиля превышает 300 лошадиных сил. С такой силовой установкой на ускорение с места до 100 км/ч у автомобиля уходит менее шести секунд. Применение второго варианта способно увеличить общий запас хода электромобиля более чем 1 000 километров сверх 75 километров, которые автомобиль может пройти при полностью заряженных аккумуляторах.

Третий вариант: Volvo V60 и параллельная схема подключения двигателя

В этом случае все элементы силовой установки размещаются под капотом в передней части автомобиля. Электромотор мощностью 111 лошадиных сил дополнен трехцилиндровым бензиновым 190-сильным мотором, двухскоростной автоматической «коробкой» и генератором на 40 кВт. Двигатель внутреннего сгорания используется для привода передних колес через трансмиссию и при необходимости заряжает аккумуляторы автомобиля. На скорости до 50 км/ч машина едет исключительно на электроэнергии. Двигатель внутреннего сгорания вступает в дело на более высоких скоростях. Когда заряд аккумуляторов, расположенных под полом багажного отделения, падает ниже заданного уровня, двигатель осуществляет их зарядку. Полностью заряженных аккумуляторов хватает на 50 километров. Автомобиль комплектуется 45-литровым топливным баком для бензина или топлива E85. Третий вариант позволяет увеличить общий запас хода автомобиля более чем на 1 000 километров.

«Эти три проекта позволят нам оценить различные варианты расширения возможностей электромобилей. Как и в случае с C30 Electric, так и с моделью V60 Plug-in Hybrid мы стремимся создать экологически чистые автомобили, которые полностью соответствуют требованиям наших клиентов, обеспечивая достойный комфорт, хорошие ездовые качества и практичность» - добавил Дерек Краб, вице-президент по разработке двигателей Volvo Car Corporation.