В этом сезоне многие ожидают фурора от американского Camaro. Это один из самых брутальных и мощных автомобилей Серии. Объём 8-цилиндрового мотора достигает 7,9 литров. Отдача силовой установки и максимальная тяга равны примерно 650 силам и приблизительно 800 ньютон-метрам! Вес машины равен 1 295 килограммам. На заднеприводный автомобиль устанавливается электронная противобуксовочная система, усиленная подвеска, вентилируемые тормоза, система ABS от Teves Racing, 18-дюймовые диски. Спереди и по бокам монтируются макролоновые стёкла, в конструкции кузова применён алюминий. Аэродинамика автомобиля улучшена, например, при помощи переднего рассекателя потока воздуха, заднего диффузора и регулируемого заднего антикрыла. На Camaro будут гоняться пилоты команды YACO Racing. 

Мощность болида McLaren равна около 500 силам. В активе этой машины лёгкий вес и высокие технологии. В структуре кузова и шасси применён карбон. Дорожный просвет машины может регулироваться. Спереди и сзади установлены двойные поперечные рычаги подвески. Мощность 3,8-литрового би-турбо агрегата со смазочной системой с сухим картером передаётся ведущим колёсам через 6-ступенчатую секвентальную трансмиссию. Эту модель будут использовать команды Gemballa Racing и Molitor Racing. В сезоне 2012 впервые в истории этой Серии дебютирует японский автомобиль. 

За рулём Nissan GT-R Nismo GT3 выступят пилоты Shulze Motorsport. Под капотом болида прячется 3,8-литровый 6-цилиндровый мотор с двумя турбонагнетателями. Отдача двигателя и максимальный крутящий момент равны примерно 530 силам и приблизительно 612 ньютон-метрам соответственно. Мощность и тягу мотора переваривает 6-ступенчатая секвентальная «коробка» с четырёхдисковым металлокерамическим сцеплением. В ходовой части используются амортизаторы с двухступенчатой регулировкой, а также регулируемые стабилизаторы спереди и сзади. Стёкла изготавливаются из поликарбоната, двери, а также некоторые другие элементы кузова состоят из облегчённого материала. 

В общей сложности, в этом году в ADAC GT Masters примут участие более 40 автомобилей. Один из чемпионов прошлого сезона – Александрос Маргаритис – поменял машину. В прошлом году он был за рулём BMW ALPINA B6 GT3 и на пару с Дино Лунарди выиграл чемпионат. В сезоне 2012 Александрос Маргаритис стартует за рулём Mercedes-Benz SLS AMG GT3. Дино Лунарди остался верен ALPINA. В этом году очки начисляются финишировавшим с первого по десятое места. Победитель получает 25 очков. С остальными ситуация следующая: 18 – 15 – 12 – 10 – 8 – 6 – 4 – 2 – 1. Как уже было сказано выше, сезон 2012 стартует 31 марта на Arena Motorsport в Ошерслебене и этот этап продлится до 1 апреля. 5 мая начнётся выездной этап в голландском Зандвоорте и продлиться до 6 мая. 9 и 10 июня гонки пройдут в Заксенринге, 14 и 15 июля командам предстоит борьба на Нюрбургринге. В августе (11 и 12 числа) Серия вновь выедет за пределы Германии, а именно в Австрию на Red Bull Ring. 25 и 26 августа автомобили будут соревноваться на трассе Лаузитцринг, 15 и 16 сентября этап гонок примет у себя трасса Нюрбургринг (та, на которой проводятся Гран-при). Завершится сезон 2012 этапом на Хокенхаймринге 29 и 30 сентября. 

О серии ADAC GT Masters 

Гонки серии ADAC GT Masters ведут свою историю с 2007 года. В том сезоне чемпионом стал Кристофер Хаазе на Lamborghini Gallardo. Он же, на данный момент, является самым успешным гонщиком этой Серии, поскольку на его счету одиннадцать побед. Отметим, что две победы в ADAC GT Masters одержал Роман Русинов. Самым успешным гоночным автомобилем за всю историю данной серии является Audi R8 LMS, на котором было одержано 15 побед. На втором месте в этом рейтинге Lamborghini Gallardo GT3 (13 побед), на третьем – прошлогодний чемпионский автомобиль BMW ALPINA B6 GT3 (9 выигрышей). Самым лучшим из любителей считается Тони Сейлер (17 побед в классе).