Старту ралли предшествовала пресс-конференция, в которой приняли участие: сопрезидент компании Chopard г-н Карл-Фридрих Шойфеле, председатель комитета классических автомобилей РАФ г-н Евгений Ярославский, председатель ралли клуба классических автомобилей г-н Станислав Соловьев и победитель L.U.C CHOPARD CLASSIC WEEKEND RALLY 2010 в зачёте «Ветеран» г-н Андрей Паньковский. 

В начале пресс-конференции сопрезидент компании Chopard г-н Карл-Фридрих Шойфеле сказал: «Уважаемые дамы и господа, я очень рад быть сегодня с Вами. Я очень рад и горд, что наше мероприятие стало регулярным событием для Москвы. Я уже не раз говорил о том, что классические автомобили и производство часов представляют собой удивительную комбинацию, поскольку в них сочетаются механизм, мастерство, творчество и, конечно же, страсть к победе. Я очень рад, что в этом году это мероприятие привлекло намного больше зрителей, чем когда-либо, и я с нетерпением ожидаю начала гонки, когда мы сядем за руль автомобилей и поедем». 

Г-н Карл-Фридрих Шойфеле известен как страстный коллекционер и истинный ценитель старинных автомобилей. Он ежегодно приезжает в Москву, чтобы лично принять участие в L.U.C CHOPARD CLASSIC WEEKEND RALLY. Непосредственно на пресс-конференции мне посчастливилось задать ему вопрос: 

Г-н Карл-Фридрих Шойфеле: «Основная связь, пожалуй, заключается в механизмах. Они делаются также, как когда-то изготавливались классические машины и, соответственно, их механическая составляющая. Например, в классических автомобилях почти нет электроники, а если она есть, то довольно простая. И эта простота, возможно, и является причиной, по которой они ещё до сих пор на ходу». 

В ходе пресс-конференции председатель комитета классических автомобилей РАФ г-н Евгений Ярославский подчеркнул: «Комитет классических автомобилей РАФ вплотную занимается развитием движения классических автомобилей и в этом году у нас уже в разных городах (в Воронеже, Екатеринбурге, Иркутске, Туле) проходят мероприятия с участием классических автомобилей». 

А также, на пресс-конференции победитель L.U.C CHOPARD CLASSIC WEEKEND RALLY 2010 в зачёте «Ветеран» г-н Андрей Паньковский отметил «раллийные» успехи своего сына, Павла Паньковского и его супруги Ольги Паньковской: «Не могу не отметить, что ралли клуб классических автомобилей в этом году принял активное участие в международных соревнованиях, которые проходили в Италии. Это была гонка «Милан – Сан Ремо». Павлу и Ольге на автомобиле Riley Sprite 1936 года выпуска удалось занять шестое место из 136 участников, среди которых было 20 международных профессиональных пилотов (из них - 3 ТОР пилота, 5 пилотов класса А, а так же пилоты B, C, D и F классов), пропустив вперёд только лишь 3-х ТОР пилотов и 2 пилотов класса А. Их экипаж был лучшим среди иностранцев. Помимо этого, на прошедшей недавно легендарной гонке Mille Miglia среди 375 экипажей им удалось занять 22 место. На прошлогоднем L.U.C CHOPARD CLASSIC WEEKEND RALLY из 125 участников Павел с Ольгой заняли первое место в категории «абсолют». 

На этом мероприятии Павел Паньковский любезно согласился рассказать нам о своих впечатлениях об участии в гонках L.U.C CHOPARD CLASSIC WEEKEND RALLY 2010, «Милан – Сан Ремо» и Mille Miglia: 

«Гонка L.U.C CHOPARD CLASSIC WEEKEND RALLY является, на сегодняшний день, уникальным событием в ретро ралли России, так как это не только самая многочисленная, но и самая гламурная гонка. Кстати, гонкой она является не для всех, так как для большинства участников это просто проезд на красивом старинном автомобиле под восторженные взгляды зрителей. Мы попадаем в группу участников, которая, стараясь соблюсти все нормативы и успешно разгадать довольно запутанную трассу, соревнуется за ценные призы от марки Chopard. В прошлом году мои родители – Андрей и Татьяна Паньковские - заняли первое место в зачете «Ветеран» на самом старом автомобиле гонки – Alfa Romeo RL SS 1925 года выпуска. Кстати, именно на этой машине они принимали участие в гонке Mille Miglia в 2010 году и заняли 48 место. Мы же с Ольгой на автомобиле Chevrolet Corvette C2 1966 года выпуска заняли первое место в зачете «Абсолют». Хотя мы и готовились к участию в этом ралли, осознание победы пришло не сразу, так как, можно сказать, что это была первая крупная победа, положившая начало крайне удачному для нас раллийному году. Знаковым это событие было не только для нас, но и для самой марки Chopard, ведь в 2010 году ей исполнялось 150 лет, по поводу чего и был устроен грандиозный праздник. В нашей стране пока еще только зарождается любовь к старинным автомобилям, но надеюсь, что поклонников ретро и людей с «бензином в крови» будет все больше, а, значит, и подобные мероприятия в нашей стране будут происходить все чаще, на радость как участникам, так и зрителям». 

«В марте этого года мы с моей супругой и неизменным штурманом Ольгой, а так же моими родителями – Андреем и Татьяной Паньковскими и сестрой Анной – приняли участие в ралли ретро автомобилей «Милан – Сан Ремо», проходящем в Италии и традиционно открывающем сезон гонок на старинных машинах. Полной неожиданностью для нас на роскошной и расслабленной гонке «Милан – Сан Ремо», какой она была до этого года, стала ее достаточно жесткая спортивная составляющая. Если раньше общая протяженность 2-х дневного «ралли гурманов», как ее называли все эти годы, составляла чуть более 450 километров, то в этом году дистанция увеличилась вдвое, что совершенно исключило размеренный ритм езды на ретро автомобиле. Большое количество спецучастков и жесткая конкуренция ввиду присутствия 20 профессиональных международных пилотов прибавляло накала страстям, бушевавшим наравне со стихией в течение всего ралли. Кстати, дождь, который практически не прекращался, делал поездку еще более экстремальной - во-первых, «лысая резина на автомобиле», во-вторых, из крыши был лишь кусок брезента, слабо прикрывающий часть пространства над головой и в-третьих, отверстия в днище автомобиля, через которые вода из луж на дорогах всячески пыталась промочить нам не только ноги, но и дорожную книгу. Но наш слаженный экипаж на автомобиле Riley Sprite 1936 года выпуска сумел не только добраться до финиша, но и показать достаточно высокие результаты - 6 место в абсолютном зачете и лучший иностранный экипаж». 

Mille Miglia 

«В легендарной гонке Mille Miglia, проходящей в Италии, мы с Ольгой приняли участие уже в четвертый раз, но можно сказать, что в этом году был первый раз, когда к гонке мы подошли основательно подготовившись. Mille Miglia - это гонка-испытание. Испытание не только автомобиля, но и самого себя. Немного людей добровольно согласятся ехать за рулем автомобиля в течении трёх дней по 14-18 часов в сутки практически без остановок, с перерывом на обед не больше 10 минут в течении всего дня и имея на сон лишь 2-3 часа. Но, учитывая огромную популярность ралли, подобных энтузиастов хватает, чтобы укомплектовать неизменное число из 375 участвующих экипажей. На этой крайне напряженной гонке нам удалось попасть в «30-ку лучших» - 30 первых экипажей, считающихся лидерами соревнования и пользующихся негласно особым уважением. Нам посчастливилось занять 22 место, став лучшим российским экипажем. Особую роль в ралли классических автомобилей, и особенно на Mille Miglia, занимает наша техническая команда, которая не только приходит на помощь в течение гонки, но и ценой собственного сна готовит автомобиль к следующему дню соревнований. Мы им за это крайне признательны и благодарны, ведь поломка автомобиля, которому уже больше 75 лет, может произойти где угодно, но имея такое надежное прикрытие, мы уверены, что доедем до финиша. Кстати, на Mille Miglia существует традиция - провожать и встречать участников, ведь на этой «гонке гонок» как нигде подтверждается фраза – «мы финишировали - и это уже победа!». 

Впервые L.U.C CHOPARD CLASSIC WEEKEND RALLY состоялось в 2003 году и тогда на старт вышло 11 экипажей. В этом году их число увеличилось более чем в десять раз. Ралли этого года отличалось усложненной процедурой регистрации. Организаторами было принято решение ограничить количество участников 120 экипажами. А также, были установлены строгие технические требования к автомобилям: все машины должны были быть исправны и находится в идеальном состоянии для прохождения гонки. Данное требование было обусловлено тем, что маршрут, по которому проследуют ретромобили, в этом году был усложнен и рассчитан на три часа. Перед стартом в Третьяковском проезде, каждый участник получал дорожную книгу, представлявшую собой закодированный маршрут соревнования. Ралли открыл писатель Михаил Жванецкий на автомобиле Rolls-Royce 1934 года выпуска. 

Путь к финишу для некоторых участников стал, скажем так, настоящим испытанием на прочность. Особенно непросто пришлось экипажу, в составе которого были Тигран Мкртчян и Григорий Брудный. Они выступали на Mercedes-Benz 300 D 1960 года выпуска и по ходу прохождения дистанции им приходилось сталкиваться с настоящими трудностями, связанными с вождением старинного автомобиля. Однако, несмотря на сложности, они смогли добраться до финиша в Барвихе Luxury Village. В итоге, по общему решению судей, им был вручен приз в специальной номинации «За волю к победе». 

После того, как участники ралли финишировали, судейская комиссия начала подсчёт результатов, держа их (участников) в напряженном ожидании. Для объявления результатов ралли на сцену вместе с ведущими поднялся сопрезидент компании Chopard г-н Карл-Фридрих Шойфеле, который вручил главные призы этого соревнования – хронометры L.U.C Chopard – победителям в двух категориях: в зачёте «Ветеран», где участвовали автомобили, выпущенные до 1941 года и в зачёте «Абсолют», в котором соревновались машины, произведённые в период с 1941 года по 1969 год. Победителями L.U.C CHOPARD CLASSIC WEEKEND RALLY 2011 стали: 

I место 

Юрий Припачкин и Сергей Макаренко. Они выступали на самом возрастном автомобиле на этом ралли, а именно на Bentley Tourer 1929 года выпуска. 

Григорий Берёзкин и Виктор Тимковский. Этот экипаж соревновался на автомобиле Bentley Mulliner 1931 года выпуска. 

Александр Алибеков и Татьяна Новоземцева, принимавшие участие в ралли на Mercedes-Benz 500K 1939 года выпуска. 

Победителем в данном зачёте стал женский экипаж в составе Анны Деркач и Ольги Шадриной на Cadillac Eldorado Biarritz 1959 года выпуска. 

Сергей Геращенко и Вадим Шнейдер на Jaguar XJ-120 1950 года выпуска. 

III место 

Глеб Рачко и Никита Гудков на Porsche 356 1961 года выпуска. 

А также, в ходе мероприятия были определены победители в номинациях «Лучшее перевоплощение» и «За вклад в движение». В первом случае выиграли Сергей Моложавый и Сергей Парфенов. Они стилизовали свой ретромобиль Rolls-Royce Silver Cloud III 1962 года выпуска под карету «Скорой помощи»! 

Во втором случае победителями стали Евгений Ярославский (председатель комитета классических автомобилей РАФ) и Михаил Кондратьев на Cadillac Supersize Biarritz Convertible 1959 года выпуска, а также Евгений Герчаков на автомобиле Mercedes-Benz W109 1969 года выпуска. 

Девятое L.U.C CHOPARD CLASSIC WEEKEND RALLY стало частью истории. В следующем году нас ожидает юбилейное, десятое ралли. На мой взгляд, уже сейчас можно предположить, что новое мероприятие будет не менее интересным нынешнего, поскольку каждый раз, начиная с 2003 года, это волнующее событие проходит в атмосфере соревновательного азарта и объединяет истинных поклонников сложной механики, автоспорта и классических автомобилей. 

Компания Chopard принадлежит к такому узкому кругу швейцарских часовых имен, которые с полным правом могут называться мануфактурой. Весь процесс создания часов, от разработки дизайна до создания часовых механизмов и сборки готовых изделий, осуществляется на собственном производстве марки во Флерье и в Женеве. Сегодня часовое «семейство» L.U.C насчитывает множество разнообразных моделей: от классических хронометров до сложнейших часов с вечным календарем и индикацией лунных фаз. 

Свою приверженность к автомобильному миру и в частности к миру гоночных машин марка Chopard демонстрирует уже более двадцати лет. Компания является, например, официальным хронометристом гонок Mille Miglia и Grand Prix de Monaco. Среди творений, представленных маркой Chopard в 2011 году, присутствуют часы L.U.C Engine One Tourbillon, на создание которых компанию Chopard вдохновил мир автомобильных гонок. Часы наделены динамичным и спортивным силуэтом. Их «двигатель» - запатентованный механизм турбийона с ручным заводом L.U.C 1TRM – обеспечивает этой модели 60-часовой запас хода. Модель L.U.C Engine One Tourbillon в корпусе из титана выпущена ограниченной серией в 150 экземпляров.