Внешне новинку можно узнать по чёрным овальным выхлопным патрубкам двухпоточной системы выпуска, тёмным корпусам наружных зеркал заднего вида и фиксированному заднему антикрылу (оно увеличивает прижимную силу на задней оси, улучшая устойчивость машины). Корпуса зеркал изготавливаются из усиленного углеволокном пластика.
Масса версии купе на «ручке» составляет 1 450 килограммов, отдача 2,5-литрового мотора с технологией TFSI – 360 сил (это на 20 сил больше мощности двигателя базового TT RS). Таким образом, на одну лошадиную силу приходится 4 килограмма веса автомобиля. Крутящий момент равен 465 ньютон-метрам.
С семиступенчатой трансмиссией S tronic купе разгоняется с места до сотни за 4,1 секунды, на «механике» данный показатель больше на 0,2 секунды. У родстера аналогичные показатели составляют 4,2 секунды и 4,4 секунды соответственно. Модели, оснащённые «коробкой» S tronic, располагают функцией быстрого старта (Launch-Control). Максимальная скорость всех модификаций ограничена электроникой на отметке 280 км/ч.
На передней оси устанавливаются 4-поршневые тормозные суппорты и перфорированные тормозные диски. В качестве опции, для полноприводной новинки доступна система регулировки жёсткости амортизаторов (magnetic ride). Средний расход топлива у закрытого Audi TT RS plus с коробкой передач S tronic составляет 8,5 литров на 100 километров пути, у родстера – на 0,1 литра больше.
0
