В данном моторе реализована концепция Bi-Turbo, то есть речь идёт о встроенных в V-образную конструкцию двигателя параллельно работающих турбонагнетателях с большими роторами нагнетателей. На один литр рабочего объёма приходится 122,7 лошадиных сил мощности. Силовой агрегат сочетается со спортивной 8-ступенчатой автоматической трансмиссией, в разработке которой принимала участие фирма ZF. Коробка передач располагает функцией ручного переключения (SWITCH-TRONIC). 

Характерной особенностью этого автомобиля является наличие функции отключения отдельных цилиндров (EZA). Она пришла из мира автоспорта. В зависимости от состояния нагрузки впрыск отдельных цилиндров отключается в доли секунды. Это приводит к снижению крутящего момента, необходимому «автомату» при смене передач. Преимущества по сравнению с обычным регулированием угла опережения зажигания – это более быстрое время переключения, улучшенный коэффициент полезного действия благодаря сниженным максимальным температурам отработавших газов и оптимизация расхода топлива. Кроме этого, отключение отдельных цилиндров сопровождается особым, сонорным звуком. 

В результате применения внешних аэродинамических элементов достигнуто уменьшение аэродинамического сопротивления на 80 % на передней оси и на 10 % на задней оси. В интерьере можно увидеть привычные для автомобилей ALPINA компоненты. Это: комбинация приборов синего цвета, руль с кнопками SWITCH-TRONIC (он вручную обшит кожей LAVALINA) и классическая отделка ALPINA ценными породами дерева Myrte (эксклюзивный корень из семейства лавровых, которое растет только на тихоокеанском побережье США). 

Седан BMW ALPINA B5 Bi-Turbo 2012 модельного года разгоняется с места до сотни за 4,5 секунды, 200 км/ч с места достигаются за 12,9 секунд, максимальная скорость составляет 319 км/ч. У версии Touring аналогичные показатели равны: 4,6 секундам, 13,7 секундам и 316 км/ч соответственно.